Références CRITT
    Mécanique & Composites

 

 

Quelques Réalisations INNOVATION DANS LE NAUTISME :  Développement d'un procédé innovant de fabrication de bateau course / croisière en matériaux composites   Le projet : Développer une méthode de fabrication innovante de coques de voiliers de course-croisière en utilisant les matériaux hautes performances et les techniques présents dans le secteur aéronautique. Ces coques de bateaux dites « auto-raidies » sont pourvues de couples et de lisses donnant une grande rigidité à l’ensemble sans l’alourdir.   Les missions du CRITT : - Optimisation du procédé de fabrication - Validation et amélioration du procédé de fabrication - Formation du personnel à ce nouveau procédé de fabrication - Accompagnement de l’entreprise dans la réalisation du prototype - Suivi de la fabrication du prototype   Résultat : Coque de l’Open 6,50 réalisée suivant le procédé Auto-Struct Une pré-série de 10 exemplaires est en cours de fabrication à l ’Atelier « Les Grillons »       « MISSION BANQUISE »  CAPSULE POLAR OBSERVER Jean Louis Etienne - printemps 2002   Jean-Louis ETIENNE, explorateur mondialement reconnu, a fait une dérive Arctique à bord du Polar Observer au printemps 2002. Au cours de cette mission, il a transmis à de nombreux laboratoires de recherche les résultats de ses mesures afin d’étudier en particulier la fonte de la banquise, l’évolution climatique et l’environnement général. Dans ce projet, le CRITT Mécanique et Composites a assuré - la conception, - le calcul - et la réalisation de cette capsule en matériaux composites Projet financé par le Conseil Régional Midi-Pyrénées   Le design et la C.A.O. au service de l'agriculture La société INFACO produit et commercialise, entre autres, des ciseaux électriques destinés à la taille de la vigne et des vergers. Par soucis d'ergonomie et de diminution de poids, l'entreprise a fait appel à une société de design qui a totalement remodelé l'enveloppe, en matériau plastique, de ce sécateur. Par la suite, le CRITT Mécanique & Composites a redessiné la nouvelle coque ergonomique et a vérifié, par simulation numérique sur l'outil de CAO Catia, l'intégration du mécanisme dans la nouvelle enveloppe. Après cette validation numérique de l'ensemble, la nouvelle coque a été reproduite par stéréolithographie. Cette ultime phase de conception a permis à l'entreprise de lancer la production et l'industrialisation de ce nouveau sécateur ergonomique.   La réparation de pièces structurales composites dans l'aéronautique Les matériaux composites sont reconnus pour leurs excellentes propriétés mécaniques mais aussi pour leurs difficultés à être réparés après endommagement. Suite à la demande du STPA, le CRITT Mécanique & Composites a mené un programme d'étude sur la réparation de pièces composites structurales endommagées. Cette étude a démarré par la mise au point de différentes réparations rivetées et/ou collées. Ces réparations ont par la suite été réalisées sur des éprouvettes représentatives de pièces structurales aéronautiques et ont enfin été caractérisées en interne pour les éprouvettes de faibles dimensions ou au CEAT pour les pièces plus volumineuses. En parallèle des simulations numériques ont été effectuées sur le modèle de calculs Samcef afin de corréler les résultats. Outre l'optimisation et la validation de deux réparations relatives aux pièces considérées, ces travaux ont débouché sur deux thèses de doctorat en Génie Mécanique soutenues au Laboratoire de Génie Mécanique de Toulouse.

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